1. 保时捷30万一50万车型图片，保时捷卡宴和奔驰glC哪个开出去更有面子？

就标题本身而言 一个真正意义上百万豪车中大型保时捷卡宴和一个三十几万至五十几万的豪华品牌的好车中型GLC，你觉着哪个更有面子？你觉着能触及百万以上豪车的能看得上四十来万的车型，完全不在一个频道上。这么说吧；早几年我再购买SUV车型的时候，预算45万以上55万以内，各个豪华品牌车型都看了，最后落地差不多47万买了奥迪Q5，以当时的能力更本就没有办法触及百万的保时捷卡宴，别说cayenne（卡宴）就是保时捷macan（马坎），也是无能为力………而现在勉强可以消费起保时捷入门级macan，但这几年感觉心里一直对我们自己的东西有一种向往，所以就在上个月我用Q5置换了一辆比亚迪纯电汽车汉EV长续航尊贵版车型……对于我来说，五六年前或10年前拿着苹果手机，开着豪华品牌车型，感觉很有面子，现在对我，换了华为手机开着自主品牌旗舰车型面子里子都有。所以对于面子的定义看你怎么看了，百万以上车型肯定比四十来万车型面子十足。也或许我们国人自己的东西在外人来看更能提现我们自己的价值和面子………

2. rs30保时捷值得买吗？

关于是否值得购买RS30保时捷车型，这是一个非常主观的问题，取决于个人的喜好、需求和经济实力。

RS30保时捷车型通常是指保时捷911 GT3 RS（根据您提供的信息推测）。这是一款高性能跑车，配备了强大的引擎和先进的悬挂系统，以及专为赛道驾驶而设计的轻质部件和空气动力学套件。它在操控性能、速度和外观方面都有着很高的口碑，被认为是保时捷的一款顶级赛道车型。

然而，购买这样一辆高性能跑车需要考虑以下几个因素：

1. 价格：RS30保时捷车型通常价格较高，维护和保险等额外费用也较高。您需要确保负担得起这样的费用。

2. 使用需求：这款车型的设计注重性能，可能对日常使用的舒适性和便利性有些牺牲。如果您希望用它作为日常代步车辆，可能需要考虑适应性和实用性。

3. 驾驶技能：保时捷911 GT3 RS是一款高性能赛道车型，需要较高的驾驶技巧和经验才能充分发挥其潜力。

4. 喜好和爱好：如果您对高性能赛道车型有浓厚的兴趣，喜欢追求极致的驾驶体验，那么RS30保时捷车型可能是一个很好的选择。

最终，是否值得购买RS30保时捷车型取决于您对车辆性能和品牌的热爱程度，同时也要考虑到财务状况和实际需求。建议您进行充分的研究和测试驾，以便做出符合个人情况和偏好的决策。

3. 华为mate30rs保时捷典藏版售价？

华为Mate 30 RS保时捷典藏版是一款极具豪华感的手机，售价也相应地较高。目前，根据官方公布的信息，该款手机的售价为2095欧元，折合人民币约为16500元。这个价格相较于普通版的Mate 30系列要贵出很多，但是其独特的设计和配置也足以吸引一部分追求奢华体验的消费者。如果你想拥有一款极具品质感和独特魅力的手机，华为Mate 30 RS保时捷典藏版或许是个不错的选择。

4. 宾利车和保时捷车对比哪个贵？

主要看车型号

对于传统的suv，轿车和跑车型号来说，宾利都要比保时捷贵一倍。比如宾利添越比保时捷帕拉梅拉贵一倍，宾利慕尚比保时捷卡宴贵一倍，宾利欧陆gt比普通保时捷911贵一倍，比保时捷trouble s贵一点，约等于保时捷911gt3rs的价格！

此外，保时捷终极跑车，保时捷918的价格则是宾利所有在售车型所不能匹敌的，这款车原售价200万欧，现如今已达到300万欧！

5. 现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

量产汽车中最贵手动挡车型-均为商用车

问题：

最贵的手动挡（MT）汽车有哪些选项？

假设不追求传动效率与换挡速度的极限，而是喜欢自由控制换挡转速的感受，手动挡汽车确实是有些乐趣的；然而这种机器也正因为速度与效率的缺点而被淘汰，想要找到一台能满足情怀同时又有高品质的手动挡家用车型——没有了。

曾经的豪华品牌汽车均有MT选项，不论是德系品牌BBA，意大利知名跑车，甚至是美系汽车使用的换挡结构都是不例外的；但是现阶段从30万起步，不论轿跑车还是越野车型，能够上牌的都不再有可选选项，或者说即使有进口可选项，也没有符合「6-b」排放标准的车辆，但出于情怀还是不防了解一下吧。

复古车型

1：英国摩根汽车保留MT选项，但需要了解的是目前英系汽车中，似乎也只剩下这一个还属于英国本土的品牌；原因是英系车的产品定位真的过于高了，普通消费者可望不可即所以必然成为冷门，即使是主打情怀缺少硬实力的摩根系列，价格也都在百万级哦。

摩根「3 wheeler」以及Aero，PLUS4/8，这几台车都有手动变速箱，但后三台似乎都只有欧标两年前的排放标准，所以想要上牌都是不太可能了。其中新款Wheeler3倒是有2020新款，标准应当也是符合上牌要求的，但是这台车是三轮汽车……即使可以上牌的话，理论上也属于准农用汽车的概念吧。

图1：3w

图2：Aero

图3：PLUS4

图4：PLUS8

重点：摩根PLUS six-2020款是正常的四轮敞篷轿车，但是这台车的主要版本应当很难找到MT选项（有但是少）；发动机采用的是宝马直列六缸，变速箱显然应当是采埃孚，毕竟连换挡杆的造型都是一样的。

至于MT选项只有效果图，而且是左舵设计；针对的应当是其英国本土市场，也许不再有机会选择到了。

2：KTM-XBOW老款二手车可以考虑。这台车的知名度要高于摩根，因为摩根的用户中有个明星叫做陈坤，虽然作品不多但是也多数都算精品，然而也因为作品不多而造成知名度偏低。

Xbow老款手动版的用户中也有个明星，曾经是名噪一时的海派清口创始人周立波，虽然本质是个下三滥的弄堂痞子，但臭名昭著也是算个名，所以这台复古车也随之名声大噪。不过想要选择要有考虑老款了，因为2020款换装了六档双离合，且仍旧是5-V排放标准。

正常选项

（价格排序由低到高·新车）

1：北汽BJ40PLUS可以考虑，价格标准为15万级，这就算目前比较高的MT车辆了。再高一些的还有日产途达的MT，但是2.5L-QR25发动机在同级车型中基本是工业垃圾的水平，所以这台车也不值得考虑；五十铃牧游侠的MT已经停产，所以越野车型选项也就这一标准了。

但是40PLUS的MT版本没有装备差速锁，落地后需要选装或自行加装；而且手动挡其实并不适合越野，因为攀爬越野时很容易烧离合，同时熄火也会相当危险，优秀的越野车都是AT机型。

2：轿车的可选项包括速腾凌渡之流，此类MQB平台打造，以110kw/250N·m（1750~3000rpm），并且只用五档手动的车辆是没有价值的；同款车的海外版本捷达（速腾原型车是捷达）至少用了高标准的EA211发动机，变速箱也是6MT，这些车不值得考虑。

目前后驱轿车和跑车中已经没有MT选项了，前驱轿车的最佳选项应当是名爵MG6，高功率的1.7T有285N·m的最大扭矩，匹配6MT可以实现7秒级的破百成绩，加速能力还是挺不错的，只是价格仅在10万左右了，所以不会有可能出现后驱版本。

特殊选项

「商用车·车型」仍然以MT变速箱为主，不过货车采用的多为＞10挡的双速变速箱，操作技术难度与家用汽车的6MT完全不是同一概念；而且是没有任何驾驶乐趣可言了，因为这是强度比较高的重复性机械操作，没人会把驾驶货车当成爱好。

至于客车当然也不适合家用，超10米的车身也是没有驾驶体验可言的；所以以客车为主体的A型房车，豪华选项也是以操作简单的自动变速箱为主，此类车辆不再赘述。

轻型客车是可以兼顾家用的，适合作为改装房车或者床车；品牌参考依维柯与福特两大品牌，实际性价比是非常一般的。自主品牌中有大通、江淮、东风、福田等品牌，性价比要相对高一些。

不过轻客也是工具车型，最佳变速箱选项是自动挡；目前仅剩的自动挡选项是大通V80/90，低标准选项是6AMT，高标准选项是6AT手自一体。关于手动挡车型就聊到这里，这种机器终将会成为过去式。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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6. 华为保时捷30？

我认为华为保时捷30 升级版可以买。

华为Mate30 RS保时捷版这款手机是华为公司在2019年09月26日发布的一款高端手机，这款手机放到目前国内手机市场中都算是非常不错的了，不过和昨天发布的华为Mate40 RS保时捷版相比较，差距就非常大了。

如果大家在预算足够的情况下，建议大家购买华为Mate40 RS保时捷版会更加合适一些。

7. 05保时捷卡宴32开了30万公里12万？

真的差不多了，即便是车况不错也超不过35万了，因为原厂车价在百万以上的车型的折损率都是很高的，一辆原价150多万的卡宴S开了五年多卖出这个价已经很好了。一般豪华车价格的取决点时间往往比行驶路程重要得多。