1. 10万左右的新能源汽车推荐，10万以内哪款存电动汽车最适合跑顺风车？

买比亚迪汉dmi跑顺风车是划算的。

1. 比亚迪汉dmi是一款新能源车，跑顺风车无需油费，成本较低。

2. 比亚迪汉dmi的续航能力较强，适合长时间行驶，且能够满足大部分出行需求。

3. 根据查询相关信息，比亚迪汉dmi跑顺风车兼职每天收入可达800元，收入较为可观。

综上所述，买比亚迪汉dmi跑顺风车是一个明智的选择，可以节省成本并获得可观的收入

2. 想买一辆新能源车？

10万以内的新能源汽车推荐四个品牌

10万封顶的电动汽车有四个建议选项，价格从3万左右起步。

相信第一辆车已经是耳熟能详了，这款小车的优势是价格非常低；新款马卡龙版本的指导价为3.76-4.36万，仍旧区分NEDC 120/170km的两个续航版本。可以说这辆车的实用价值和电动三轮车差不多，是只适合短途代步通勤的选项；车身尺寸也低至2920*1493*1624、轴距1940mm，作为三门四座的微型车是没有理想理想的驾乘体验可言的，但是这款车小到比较个性。

这是马卡龙版本的设计风格，很多年轻消费者选择这款车正是因为看中了这种个性设计；如果主要以短途代步为主且预算在五万以内，同时追求个性则可以考虑这款车。马卡龙版本标配了空调，胎压监测、儿童座椅接口、ABS/EBD都有装备，倒车影像也成了标配，代步驾驶可以满足了。

其次宏光MINI的敞篷版也可以等一等，这款车会在2022年量产，但在量产之前已经在立陶宛组成销售；定价为两万欧元，折算后要15万多。不过合资国产的版本预计会在10万以内，毕竟五菱的品牌定位是不够高的，所以也只能在欧洲车市定出高价；这款软顶敞篷的小车还是比较有个性的，价格合适的话也可以考虑。

「奔奔E-star」是一辆被忽略的高性价比微型电动汽车，新款指导价为2.98-3.98万的版本，续航里程是大幅超过宏光MINI的。

可以说这辆车是长安刻意打造出来对比宏光MINI的选项，实用价值要高得多，尤其是高配还支持快充；所以以不到五万的预算可以选择这款车，但是要接受这辆车相对没有个性的设计，外观设计仍旧使用燃油版奔奔的外壳，只是中网进行了一些修改。

E-star的车身尺寸为3730*1650*1560，轴距2410mm，是普通的五门五座两厢轿车，满载五人的空间体验还是可以接受的，这也是超越宏光MINI的优势。配置方面略低于马卡龙版本的MINI，因为没有配备安全气囊，其他配置也缺少倒车影像，高配版本增加了空调系统。

这辆车的主要成本都用于动力电池组，续航里程是核心优势；也就是说这辆车适合务实一些的消费者，适合中老年车主用于代步。

「欧拉白猫」的指导价为7.18-10.68万，实际所有版本的价格都可以下探1万以上，实际起售价六万左右；所以这款车的性价比也是挺高的，车身尺寸虽然也只是3625*1660*1530、轴距2490mm，但是车辆的设计风格有些Kcar的意思，方方正正的车身有不错的驾乘和载货空间，外观设计也比较个性。

内饰部分采用了双联屏设计，相比其他同级别两厢车更有些科技感。

欧拉白猫的续航里程有多个版本，中低配为305公里，7.58-9.38万的版本为360公里，8.38-8.88万则为401公里；以短途代步为主选择305标准即可，兼顾长途通勤可以选择中高配。动力方面的体验也还算不错，虽然除了401版本以外都只用35kw/125N·m的前置电机，但急加速还会略有一些推背感，这是电机恒扭矩发力的优势。

配置要比上述两款车丰富的多，除了360km的标准型和公务版以外，低配款都有侧气囊、高配都有头部气帘，而且ESP车身稳定控制系统也有装备，用于代步已经有比较全面的保护了。

「BYD-E2」是接近10万预算性价比最高的选项，三个续航版本的价格如下，

实际价格也有万元左右的下探，但是这款车提供首任车主电芯的终身质保，只要容量下降到符合更换的标准，更换电芯恢复续航是没有费用的。上述几款车都是正常的8年或12-15万公里的电池组总成质保，标准要低于相同的电池组质保加电芯终身质保。

所以E2用起来是最省心的，保值率也会更高；不过E-star和宏光MINI也不用担心保值率的问题，毕竟车辆已经很便宜，用几年省下的油费都可以再买一辆车了。

E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，属于紧凑级两厢轿车，驾乘空间当然是最充足的；外观设计偏运动，但并不是特别前卫的风格。电机使用的是70kw/180N·m的前置电机，动力感受要比欧拉白猫好一些。

配置无需指数，除了8.98万的标准型都有ESP，但是都没有装备侧气囊，主要成本也是用于电池组了；倒车影像、定速巡航等配置是标配，手动空调也加入了PM2.5过滤系统。这款车是10万级别不错的纯电动代步车，如果不能接受电动汽车的话，10万预算可以选择同样免征购置税的秦PLUS DM-i，这辆插电混动的准中型轿车性价比非常高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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3. 10万的纯电动哪款值得买？

推荐上汽名爵的EZS，因为它制作的标准高。国标、欧标的“双保险”。在满足国内标准基础之上，纯电动名爵EZS作为国内首款符合欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规、美国权威UL2580电池安全标准、防尘防水民用最高等级IP67标准的纯电动SUV。

国内冬季的环境其实远不如北欧的冬季冷，对吧？买车当然选择能卖到北欧的纯电动。国内除了特斯拉我印象中的就是上汽名爵EZS。

虽然官方续航只有335km的续航，但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。

纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。

EZS的保持续航技术，还有先进的“水冷+电加热”电池温控系统，确保车辆即使在极寒、极热的环境下使用，电池也能始终在适宜温度运行，安全又高效。

4. 10万内的纯电动车？

预计购入第二或第三台车，10万以内电动汽车够用也值得选择；如是首台车且没有牌照限制，建议第一台选择燃油车。

10万级电动汽车真实续航里程还没有突破400公里，长途通勤平均5~6个服务区就要充一次电，充电时间平均在30min/80%，满电需要1小时左右。用电行驶费用的节省显而易见、但通行效率的下降以及路线限定在高速公路也是事实，能接受时间限制以及有一定路线规划能力才适合作为首台车选择。

如需频繁在高速公路以外的路段用车充电是无法解决的，目前快充桩只有高速公路才有普及，在其他路段使用慢充的话平均10个小时能充满。有这种用车需求的话已经不是便利性的问题，而是没法用。

电动汽车目前只适合作为城市短途代步车使用，扮演的角色只是替代电瓶车；能安装充电桩的话实际用车费用只是每公里几分钱，所以需要这样一台车才有必要选择电动汽车，10万以下推荐两台特别不同的车。

个性类代步车推荐长城欧拉IQ智联型，补贴后指导价9.98万，车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式结构。车型定位为三厢轿车但实际为跨界SUV，神似是BMWX6的迷你版，颜值是个亮点。

电池组容量47kwh、工况法测试续航401公里，动力为前置永磁同步电机，最大功率120kw、扭矩280N·m，动力表现中规中矩。电池组质保时间为8年或15万公里，没有超长质保后期用车一定要学会控制公里数和容量衰减的比例，质保期内需要更换一组电池才能控制保值率，能不能换就要看实际用车情况了。

配置方面有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、LED大灯、倒车影像等基础配置，舒适配置没有天窗、使用皮织座椅，手动空调比较遗憾。欧拉IQ的特点是设计另类比较有个性，在二线阵营里属于首先。

省心短续航版推荐比亚迪元ev-2018款创酷型，指导价9.99万；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁，车型属于标准小型SUV，推荐老款的原因是价格略低一些、配置合理。

电池组容量43.2kwh、工况法测试续航305km，电机同样为前置功率160kw、扭矩310N·m，动力参数虽然有一定领先不过电控系统比较保守，加速成绩比欧拉逊色一些不过这种设计能比较真实的控制续航。电池组质保时间与欧拉相同，但储能电芯提供了终身质保，后期换电的成本只有工时会相当低。

安全配置有前排四枚气囊和胎压监测、ESP以及盲区可视等功能，舒适配置有全景天窗、皮革座椅和自动空调，只是老款卤素大灯比较遗憾，不过多出远程控制和自动驾驶等功能还是不错的。

能达到电动汽车用车标准的话可以选择这两台车，是选择个性还是选择省心自己斟酌吧。个人建议、仅供参考。

5. 比亚迪S2是不是最好选择？

随着年轻人生活品质的不断提高，90后逐渐成为购车主力群体，刚入社会的90后消费者，对自己的爱车往往都有着较高的诉求，城市通勤要够便利，外观、内饰要够炫，配置要够丰富。

同时排放法规也越来越严苛，新能源车型也逐渐成为大趋势，为了在当下的大趋势下满足“挑剔”的90后消费者，比亚迪推出了纯电小型SUV—S2。作为比亚迪e系列的首款SUV，S2能带来怎样的表现？它能否满足当下“挑剔”的90后消费者高诉求？

小巧车身多处用到流行元素

对于年轻消费者来说，“第一眼”非常重要。S2的外观整体与比亚迪元相似，细节处有所修改。采用流行的双色车身，罗曼星阵式六边形大嘴前格栅与细长形前大灯形成一张“鬼脸”，在S2这款小型SUV上显得格外“可爱”，符合众多年轻女性审美。黑色的轮眉、侧裙用在短小的车身上，让车身侧面显得很有层次感，黑色涂装轮圈与轮眉相呼应，视觉上提升了整车运动感。

相比较夸张的前脸，S2的车尾设计偏向于简洁，让整车视觉上不那么“油腻”，更加耐看。

简洁内饰融入众多智能配置

为满足当下年轻的“科技控”，比亚迪S2采用了极具科技感的内饰，简洁的三辐式方向盘带有金属装饰，换挡也采用科技感十足的旋钮式。8英寸全液晶仪表盘清晰度不错，可切换不同主题，满足不同审美的90后。

内饰最具吸引力的地方还是中控可旋转的10.1英寸悬浮Pad，这一点对于售价8.98万元起的小型SUV来说非常厚道。内置8核处理器的10.1英寸Pad支持DiLink智能网联系统，流畅度不错，可通过4G网络在线进行购物、影音、导航等。同时还支持echo智能语音交互系统，开车时操作这块“大平板”非常便利，给驾驶带来足够的智能范。

作为售价10万元以内的小型SUV，S2还配备全景天窗、车内PM2.5过滤系统，在同级别也是非常丰富。同时可折叠的后排座椅靠背，为经常有搬家需求的90后车主带来了很好的装载便利性。

入门级车型不缺核心技术

足够长的续航里程和足够快的充电，相信对于任何一位纯电车主来说都是刚性需求。S2上搭载了一套“电池工厂”比亚迪全新研发的三元锂电池，40.62kWh的电池容量能给它带来305公里的续航里程，续航对于大多数90后上班族或创业者都已够用。S2也配备快充模式，快充模式下，30分钟即可将从30%电量充至80%，如果赶时间，15分钟也可充电至最高100公里的续航，更加方便城市用车。

和很多纯电车型一样，S2也拥有较强的初段动力，5.8秒可从静止加速到时速50公里，动力足够满足代步需求。

写在最后

刚入社会的90后消费者，在有限的预算范围内都想买到足够好看、足够智能、续航够长的纯电车型，比亚迪S2在拥有以上产品力的基础上，8.98—10.98万元的售价也符合多数初入社会年轻消费者的预算。同时据介绍S2电费每公里可低至6分钱，也给车主带来了较低的出行成本。

6. 10万内最好油电混动汽车？

卡罗拉双擎

作为最便宜的油电混动车型前三中唯一一款合资车型，卡罗拉双擎在品牌和口碑上有不小优势，不过卡罗拉双擎为非插电式混动，简单来说，就是不能上绿牌，不能享受新能源汽车诸多优惠，这方面的确挺遗憾的。动力搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

7. 10万左右续航排名前三的车有哪几款？

一看题主就是个理性的人，我买纯电动的时候也是非常注意续航问题的，因为电动车本来充电就慢，如果续航低的话开车体验就比燃油车差太多了，很麻烦。

我选车的时候对比过几款车，选来选去前三位的车是传祺GE3、名爵ZS、比亚迪元EV535。名爵ZS的工信部续航里程似乎有些劣势，但是不要被这里的数据蒙蔽。因为工信部的里程有多可信，这点大家心里都有数。再说汽车真实的续航里程跟好多因素有关系，真正能跑多远还需要实际测试。

我看过一家自媒体曾经真的测试了这三款车的续航里程，“相同路程”，“相同工况”的情况下，对这名爵EZS和两款同级别车型做了一次续航实测。然后结果有点意外。

从他们的实测结果来看传祺GE3和比亚迪元的实测公里数远远小于工信部的里程。名爵ZS实际续航反而比工信部的里程要多，我还是第一次看到有车商“瞒报”自己车型的续航。别人都是“注水”，ZS还往少报——这波操作真实神奇。

我想了想可能是这个原因：因为EZS现在在英国和泰国都已经上市，难道是国外不允许续航“注水”？EZS特别规矩的实打实的公布了自己的续航？可为啥还少报了呢？真是个迷……

后来5月份我提了自己的EZS，也经常开出370左右的总续航，我是打开他的制动力回收功能的，可能是因为这个原因。如果题主也很看重续航的话EZS会给你惊喜的。

对了，我买EZS另外一个原因就是它是出口车型，获得的安全认证都是国际承认的，安全方面也有优势。就说这么多，希望对你有用。