1. 国产十大口碑最好的suv，2021国产中小型suv汽车满意度排名？
国产中小型SuV汽车中，长城哈弗H6凭借三大件优异表现傲居榜首，其销量也一直势头强劲。哈弗H2也是一款不错的SuV，哈弗大狗，长城vV5很受欢迎。领克01领克02好评度很高。
然后是广汽传祺GS5，宝骏310，吉利博越，长安CS75，荣威RX3，比亚迪唐，比亚迪汉、宋、元都很不俗。
2. 哈弗的质量不如奇瑞好吗？
你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。平时经常会有粉丝问我那款车怎么样，值不值之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。说起这个国产车的质量排名问题，这是有很多值得聊一聊的话题， 吉利为啥排名第四，哈弗的质量真的就不如奇瑞好么？我只能说这是全国统计的整体数据，并不够细致。因为我们公司也有一参与一些延保业务，所以在这个质量问题上还是有所接触的。他们说的这的是把细节的数据全都汇总之后出来的结果，说不同品牌，的不同平台，不同车系，还有不同年份的车型，其实在质量上都会有一些差距的。不知道我这么说你是不是能够理解，我可能说的还是有点太粗了。如果你接触到了这些细致的数据的话，就会产生更多更细的问题了~~举个例子说，吉利整体的品牌，在收购了沃尔沃之后，之后出产的一些车型，在质量方面的进步可以说是非常巨大的，早期一些的车型故障率是比较高的。新的车型在故障率方面其实已经非常接近合资车型了。比如说之前的吉利自由舰就是故障率非常高的，而新的一些比如说吉利博瑞，故障率和口碑就都比较不错。还有就是说比如哈弗这个品牌和长城，同样是一家车企的不同子公司，这个在故障率方面哈弗就要比长城品牌的故障率低上不少。再比如说，哈弗的H9在17年之前的车型的一些故障率就会比较高一些，而同样的车型，在之后的年份改掉了这些问题，故障率也是大大的降低了。比如说你问的奇瑞对比哈弗，真的就是质量方面的问题么？也许里边还包括了一些哈弗的配置丰富新出的车辆款式角多等等问题加在一起，当然说大部分的问题或者说故障率体现的都是一些小小的问题，并不是影响安全驾驶的重大问题。不能单一而论的，不知道我这样的对比是不是说的清楚一些了。当然说这些经验也是我们平时大量的检测工作，加上一些对延保方面的接触当中了解到的。在这也就是随便聊一下个人的感受和经验吧。车型系列其实在最后的数据影响上也是不小的。所以我认为不能单一而论哪个品牌的质量更好，而且说制作这个排行榜的这个单位有一些数据可能不并不足够细致，在准确方面也不一定精准。再加上这个很多时候这个差距并不是巨大的。当然了在市面上越热门的车系在小问题上改进的也就约好，零部件成本也就越低，这是大家都知道的一些算是行业规则吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
3. 最耐开的suv十款车排名前十名？
第三名，大众途观
2021年全球销量：57.5万辆
来到前三名，基本也就都是国内、国外都同样畅销的SUV车款了。其中，2021年全球SUV销量第三名便是大众旗下的途观车系。要知道，途观在去年的全球销量可是高达57.5万辆，而作为一款全球SUV，这样的销量成绩也是让大众赚的那叫一个盆满钵满。据数据显示，大众途观2021年在中国市场的销量15.8万辆、欧洲市场销量13.3万辆、美国市场销量也超过了10万辆，所以这样算下来，40万辆也就有了，可见途观在去全球车市的大获成功。
产品力本身，途观在国内被命名为途观L。其外观很有德系车的气质，国人也比较喜欢这种硬朗的设计。内饰布局虽然简单，但却没有一丝设计上的拖沓。空间也很大，尤其是国产途观L还加长了轴距，这点很实用。动力虽然还是1.4T、2.0T高低功率三套动力总成，但却也比较省油好开耐用。加上途观L在终端优惠大，因此销量好也就不足为奇了。总之，途观是一款全球都热销的车型，由此也可见其在设计上的成功。
第二名，本田CR-V
2021年全球销量：78.3万辆
毫无疑问，2021年全球SUV销量第二名，就是来自本田旗下的CR-V车系了。作为一款经常获得全球SUV销量冠军头衔的日系紧凑型SUV，CR-V在国内外的名气与口碑都非常好。而究其原因，最主要的也跟它皮实耐用、省油空间大，同时保值率还极高的因素有关。在2021年，CR-V全球市场斩获销量78.3万辆，其中国内市场销量18万辆，占到了全球销售总量的四分之一。
对于国人来说，购买CR-V无疑是20万级家用SUV市场最好的选择。毕竟，本田在国人心目中的地位非常高，加之CR-V在国内的口碑也已经基本到了“无车可及”的地步，所以消费者在手握20万购车之时，往往也都会第一时间就想到CR-V。最后，CR-V在国内已经衍生出来了广汽本田皓影，而去年它也卖了14.2万辆，因此如果全球销量再加上一个皓影，这可就真的太恐怖了，不是吗？
第一名，丰田RAV4荣放
2021年全球销量：103万辆
即便全新一代丰田RAV4荣放在上市之时不被国人所看好，但通过2021年一整年的努力，丰田RAV4荣放还是取得了全球年销超百万辆的成绩。具体来看，2021年丰田RAV4荣放全球销量103万辆，成功夺得全球SUV市场销量冠军。值得一提的是，丰田RAV4荣放还是2021年全球SUV市场唯一销量破百万辆的车型，由此可见，丰田品牌在全球的影响力有多强。
来到国内，一汽丰田RAV4荣放在去年一共卖了将近20万辆新车，占到了丰田RAV4荣放全球总销量的五分之一。至于国人为何会前仆后继地去购买这款车型，一是该车拥有出色的可靠性与燃油经济性，在三大件方面更是足够可靠。二是丰田在国内的4S店布局众多，基本已经形成了完善的销售和服务网络，所以能够满足绝大多数人的购买需求。总之，丰田品牌的名字就是金字招牌，所以如果你不知道买SUV该怎么选，那就买选丰田准没错。
4. 11月国产中型suv销量排行？
2021年11月国产自主中型SUV市场批发销量为10.63万辆，同比增长14%，环比10月增长18.8%。
11月份，销量排名前两位的自主中型SUV是来自奇瑞的两款入门级中型SUV。其中，瑞虎8以20264辆的销量夺得自主中型SUV销量冠军，相比上月增加了将近5千辆，同比则小幅下降2.0%。捷途X70系列销量14385辆，排名第二位，同比增长18.0%。
红旗HS5销量9244辆，排名第三位，低于上月的16577辆。比亚迪唐新能源排名第四位，11月销量达到8125辆。
而东风风光580销量保持增长，11月销量为7151辆，同比增长80.2%。
星途TXL销量稳定，11月销量为5189辆，排名第六位。捷途X90、WEY摩卡、蔚来ES6的销量都超过4千辆，其中WEY摩卡销量为4776辆，与上月销量基本持平。
其他的国产中型SUV并没有太好的市场表现，长安UNI-K销量为3674辆，蔚来EC6销量3482辆，传祺GS8销量2670辆，思皓X8销量2521辆，吉利豪越销量2428辆。
5. SUV分几个档次？
SUV分级可按照尺寸与结构特点两个标准
首先说明最简单的尺寸分级：
1：A0级小型SUV，车身长度4~4.4米，轴距2500mm左右，代表量产车宝骏510，这一等级的车基本为入门级家用代步车。
2：A级紧凑型SUV，车身长度4.4~4.7米，轴距2600~2750mm，代表量产车哈弗H6、博越、宋Pro等，这些车仍以五座为主，亮点主要是大空间。
3：A+级过渡型SUV，车身长度4.6~4.7米，轴距2650~2750mm，代表量产车探界者与昂科威等。不过这些车的品牌给予的定位往往是中型车，然而事实并不如是如此。
4：B级中型SUV，车身长度4.75~4.9米，轴距2750~2900mm，代表量产车锐界汉兰达唐DM等车。这些车部分具备了充沛的性能与理想的品质，当然价格也会高一些。
5：准C级中大型SUV，车身长度4.85~4.99米，轴距2800~2900mm，代表车型昂科旗、Rx8、H9等车。准C级车可选项并不多，自主品牌多以硬派SUV为主。
6：标准C级中大型SUV，车身长度5.0~5.2米，轴距2900~3100mm，代表车型途昂、奥迪Q7、奔驰GLE等，其特点毫无疑问是价格很高。
7：D级大型SUV，车身长度大于等于5.2米，轴距3.2米甚至更大，代表车型萨博班与领航员等，这类车用四个字总结为公路巨兽。
SUV按照尺寸分级大致有上述7个等级，同时尺寸等级也一定程度决定了价格层级。因为越大的SUV需要使用的发动机排量越大，大排量等于高油耗，高油耗必须有足够消费能力的消费群体才会考虑；于是这些车则会装备更丰富的配置以及更豪华的内饰，SUV基本是越大越贵，与轿车或跑车不同。
第二节说明以车身结构分类的三种SUV第一类SUV的准确定义应该是CUV或CSUV，英文为City sport utility vehicle，释义为城市使用多用途运动型汽车。之所以如此定义是因为这类车的车身结构是承载式笼式车身，指没有独立底盘，以车架集成底盘（钢板）的结构；其框架式结构抗扭刚度很低，频繁的扭转车身容易造成无法修复的变形，所以这类SUV与一般理解能越野的SUV完全没有关系，只是大空间的代步车。
第二类SUV的准确定义应为OUV或OSUV，英文为Off road sport utility vehicle，释义为越野运动型多用途汽车。能实现越野的基础是使用非承载式结构的车身，也就是俗称的有大梁；一套粗壮的独立底盘负责承载车壳与固定发动机变速箱转向机等，底盘的抗扭强度高可承受频繁的扭转冲击。不过这类车使用的四驱系统多为操控简单的全时四驱或适时四驱，越野能力并没有特别的强；同时车型设计特点仍然是以CUV为主，能兼顾舒适的驾乘体验与代步用途，同时可以实现一定程度的越野，所以应定义为OUV（所谓硬派SUV）。
第三类USV的准确定义是ORV，英文为Off road vehicle。顾名思义其功能主要针对户外越野，非承载式车身最重要的额因素，其次则是强大的分时四驱系统，或者加入中差锁的全时四驱系统，这一组合能够让这类车翻山越岭如履平地。ORV的第二个特点是除了能越野以外基本没有其他优点，比如驾乘舒适体验往往很差，配置也非常简单，用以代步体验会相当的差。
总结：按照车身结构分类本应该放在第一步，因为CUV/OUV/ORV三种车型都符合第一节说明的尺寸分级标准，应该如何选择可按照实际用途与对空间的需求，综合尺寸决定的预算考虑最终选项即可。
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6. 2021年1到11月suv销量排行？
2021年1-11月国内SUV市场累计批发销量为887.4万辆，接近国内轿车市场的销量。与去年同期的830.4万辆相比，销量同比增长6.9%
数据显示，今年1-11月累计销量超过10万辆的SUV车型共有24款，其中包括10款自主品牌SUV和14款合资品牌SUV，合资品牌的受欢迎度更高。不过，累计销量排名前三的却依然是自主品牌，包括哈弗H6、长安CS75和吉利博越等“三剑客”，这三款车型累计销量分别达到32.77万辆、26.67万辆和20.58万辆。
本田CR-V累计销量18.06万辆排名第四位，依然是销量最好的合资SUV，但领先的优势非常小，仅比丰田RAV4多卖1690辆，本田CR-V的合资SUV冠军宝座并不稳固。丰田RAV4销量为17.90万辆，排名第五位。
在合资SUV中，日系是今年最受消费者喜爱的品牌，除了CR-V和RAV4荣放外，还有5款日系SUV销量超过10万辆。其中，本田XR-V、本田缤智、本田皓影等车型销量都超过15万辆，而日产逍客销量也超过14万辆，丰田威兰达销量超过10万辆。可以说，在销量超过10万辆的14款合资SUV中，日系品牌就占据了半壁江山。
今年初上市的特斯拉Model Y表现不俗，累计销量接近16万辆，排名第七位。
自主品牌中，除了上述“三剑客”之外，销量最好的属奇瑞瑞虎8了，这款车型累计销量14.24万辆，排名第十位。吉利缤越、长安CS55等车型销量超过12万辆，而长安欧尚X5、红旗HS5、名爵ZS等三款车型销量超过11万辆，捷途X70系列销量也超过10万辆。
7. 国产七座SUV选哪款？
一辆汽车的好坏不能用外观来决定，但是外观对消费者的影响是非常大的，如果说一台汽车的外观符合你的审美观，另一台汽车不符合你的审美，尽管不符合你审美的那款会便宜很多，但是大部分人都会选择符合自己审美的那一款汽车。而一台汽车如果拥有着大尺寸的外观，所带来的视觉体验是很好的，会显得更加的大气，这也是为什么SUV车型更加受到消费者喜欢的原因之一。现在的紧凑型SUV已经很难满足大家的需要了，慢慢的中型、大型SUV市场也活跃了起来，这些加大的车型会更加大气，同时内饰的空间更是吸引人。瑞虎8 Plus就是这样的一款车型，有着大气的外观和充沛的空间体验。
瑞虎8 Plus这款汽车的定位是中型SUV，4722mm的车长、1860mm的车宽、1745mm的车高和2710mm的轴距，这些数据都能很好的显示出这款汽车的大个子。瑞虎8 Plus的前脸是很有美感的，盾形的进气格栅中间的银色镀铬采用大小不一的雨滴设计，显得很深邃，特别是盯久了有点晕乎乎的感觉，就好像会自行改变大小。LED的大灯组内部的细节处理是很精致的，整个前脸显得十分沉稳。侧面看起来有种笨重的感觉，如果不看车头部位，就像一块正方形的豆腐块似得，将汽车显得很大。尾部相对比较中规中矩，比较低调的设计风格，整个外观就“大气”两个字。一台SUV的空间体验是十分重要的，瑞虎8 Plus的大尺寸能给车内带来很宽裕的空间，第一排和第二排带来的空间感是比第三排好的，丝毫没有拥挤的感觉，并且第二排还支持前后调节，第三排相对会小一些，长时间乘坐可能会有点不适，但是短时间乘坐还是挺舒适的。内饰的风格比较简约，液晶仪表盘和中控显示屏合为一体，减少了很多物理按键，空调控制、座椅调节等都采用触屏式，所带来的科技感还是不错的。和厚重的体格相比，动力方面还算可以，21款的瑞虎8 Plus采用1.6T发动机匹配七挡双离合变速箱，动力可以达到197马力，别认为这个动力很低，完全不会让你有小牛拉大车的感觉。在十几万的定价中，瑞虎8 Plus所带来的性价比是非常高的，特别是乘坐空间方面，在这个价位里，占着很强的优势，是值得推荐的车型。
