1. 二手帕杰罗，13年左右的帕杰罗怎么样？

2013款的帕杰罗劲畅是款不错的车型。

帕杰罗劲畅采用了全新的外观设计，长、宽、高分别达到4695mm、1815mm和1840mm，轴距2800mm，尺寸直逼帕杰罗。前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以

帕杰罗劲畅

及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象，此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗。

帕杰罗劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，中控台造型设计简约统一，各功能按键布局规整，并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理，配合局部使用的深色桃木材质，让车更有高雅品质。

2. 二手的三菱帕杰罗要多少钱？

二手的三菱帕杰罗轿车票45000元。帕杰罗轿车是三菱产的一款中档轿车，诞生于1989年12月。现货价28.58万元，现己停产。

3. 三菱帕杰罗一年需要花费多少钱？

三菱帕杰罗是非常出色的中大型硬派越野SUV车型，在越野圈子里有非常高的地位，这款车型它采用的是半承载式车身，在车内使用了内嵌式大梁，车辆的越野能力非常不错。虽然说这是一款中大型SUV，整体的动力系统也是大排量的，但是整体的维护成本并不高。它搭载的是3.0升的v6自然吸气发动机匹配了5AT变速箱，但是它对于油品的选择并不太挑剔，平时只要加92号汽油就可以了，日常的维护保养基本上价格都可以控制在1000以内。只不过由于动力系统过于落后，导致了它整体的油耗居高不下，在这一方面可能会比同级别的车型相对会差上许多。

三菱帕杰罗的百公里油耗预计在18升左右，如果使用92号的汽油，那么每公里的油耗成本预计要在1.5元左右，按照每年行驶2万公里计算，单单邮费成本支出就需要在3万左右。每年保养的次数按两次计算，成本支出在2000元左右，保险费用预估可以控制在8000左右，如果再加上其他的洗车、停车、违章等相关费用，预计也要支出5000元左右，那么一年下来的车辆使用成本就需要4.5万左右。这只是三菱帕杰罗一些正常的成本支出，可能不同的人有不同的驾驶习惯，那么对于车辆的使用成本可能就会出现偏差，具体还是因人而异的。

三菱帕杰罗是非常出色的越野类型的SUV车型，整体的外观设计看起来非常的硬派粗犷，造型风格受到越野爱好者的青睐。内饰风格设计比较落后，但是以当时设计的思路是更加追求实用性为主，整体的做工用料中规中矩，倒也符合该级别应该有的车型标准，整体的配置更多的是以实用型配置为主，车辆的舒适性有不错的保障，平时作为长途出行和越野，车辆使用是非常合适的。

三菱帕杰罗搭载的3.0升v6自然吸气发动机，匹配了5at变速箱整体的动力表现，相对来说还是非常强劲的，并且这套系统的可靠性和稳定性非常有保障，耐用性非常强。整体车架使用的是内嵌式大梁设计，与传统的大梁式车架相比，各有各的优势，车辆的越野性能非常突出。经常能够在一些长途自驾游或者是越野比赛中，看到这款车型作为后勤保障车辆出现，可见三菱帕杰罗被认可的程度有多高。

总体来说，三菱帕杰罗作为一款中大型的硬派越野SUV车型，由于过于老旧的动力系统，导致了它在使用过程中的油耗处于一个比较高的水平，除此之外车辆的其他费用并不高。

4. 二手三菱帕杰罗v73这车还能买吗？

首先，你喜欢越野，有钱有闲，又有老车情怀，买，别犹豫！

来说说帕杰罗V73这台车，它承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息。无论在流线型外型设计、机智的内饰感觉，还是卓越机动性能与环保性能相结合的动力系统，以及超卓的安全性能，在行业内都堪称一流，SOHCV6引擎，配备的电控多点燃油喷射系统使发动机运转平稳。在平稳的路面表现燃油比较经济，加上ATC牵引力系统等一系列技术，对于喜欢出外郊游的人来说是真正意义的休闲与享受双重体会。

由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎，在欧美越野车市场中占有很大的份额。装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器，很方便地可以选择四轮驱动（或两轮驱动），前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统，使其具有良好的越野性能，其技术水平在世界越野车型中处于前列。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。

最后在买越野车的时候，一定要注意这车底是不是受过水，毕竟有的人可能会开出去豁豁，我们选购的时候，一定要注意避开这些。有条件一定要上架子，看一下底盘，因为越野路况比较差，看一下底盘是不是有受损。

如果遇到一个各方面都很满意的二手车，就抓紧入手吧！

5. 11年二手三菱帕杰罗精英超越版跑了12万公里？

说动力弱的人一看就是数据党，我现在开的就是11年3.0v73，4速手自一体，看数据很差是吧，实际上低速2档高速3档超车，一般的车随便超，红绿灯起步只要不是跑车都比我慢两秒，起步过了十字路口就已经达到60公里每小时了，雨天高速120麦积水路面超车侧滑很好控制，还有落差20-40厘米断层的大石头大倾斜度山坡都能上去，比它功率大的车也不没几个能做到，跑山最好的车之一，唯一的缺点就是费油，只要能接受15个油喜欢大脚给油，这车绝对是首选，只要没出过大事故11年出的12万公里的二手帕杰罗绝对不会差，再跑十年三大件都不用修

6. 二手的2011或2012款的大切诺基和帕杰罗那个值得入手？

你自己的描述已经很准确了

1、只要不玩高强度越野，大切完胜帕杰罗。

2、帕杰罗质量稳定性好一些，但也好不了太多，帕杰罗的质量稳定性比普拉多还是有差距的。

3、根据你的需求，我建议还是大切，大切的质量稳定性是比帕杰罗差点，但也不会天天修车，而且都是些小毛病，你只要开时间长了，很多问题就知道怎么快速解决了，不会影响你的日常使用的

7. 帕杰罗哪年的好？

个人感觉19款的比较好 因为19款和20款一样，并且19款更便宜广汽三菱渠道版帕杰罗均采用3.0升V6发动机，选用单顶置凸轮轴技术，很多朋友会问，为什么双顶置凸轮轴大行其道的今天，为什么帕杰罗依旧是单顶置呢？

究其原因，除了保持在低转速下获得高扭矩输出外，后期保养维修简便且花费较低。