1. 瑞虎3缺点太多，哈弗H9毛病多吗？
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哈弗h9毛病多吗？首先给出结论，哈弗h9还算是一台比较能靠的住的越野车，这台车刚推出时也受到了不少人的质疑，比较有名的就是圈内大v二环十三郎老师，当初是对这台车非常有保留意见的，而在其经过了几年的市场检验以后，这位老师也自己入手了一台。所以从目前的市场反馈看，这台车都没有什么大毛病，属于比较耐操的，而其出色的性能和较为便宜的价格也是它最有力的武器。目前这台车平均月销稳定在2千多台，在这个细分市场上颇为不俗。
价格方面，2020款h9 2.0t四驱豪华七座版，官方指导价24.98万，优惠幅度在1.4万左右，终端裸车成交价23.58万左右，全部落地再加购置税20867，车船税420，强险1100，商业险7873，上牌500，共合计26.66万左右。哈弗h9外观设计霸气，前脸横条中网简洁粗旷，力量感十足，车身侧面方正硬挺饱满，后尾部宽厚平直陡立，整体非常符合男人的审美需求。
动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为165千瓦，385牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉比较够用，变速箱反应较快，升降挡积极，深踩油门超车没压力，不管是市区还是越野都游刃有余。
底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震有厚重感，非承载式车身对烂路适应能力强，面对大的颠簸也不生硬，舒适度让人满意。豪华版及以上车型都有给到后桥差速锁，可以选装前桥，再加上中央多片离合器锁止，对于它的性能丝毫不用担心。
内饰方面，是越野车中少有有精致感的车型，材质用料厚道，大量软性包裹很有手感，木纹饰板凸显豪华，大屏尺寸9英寸，苹果安卓手机互联都有给到，电子档杆科技感不俗，皮质方向盘手感也很不错。
空间方面，车身轴距2800mm,232七座布局，中排可以前后移动，第二排最大腿部空间两拳左右，最小一指左右，可以为第三排提供一个可以接受的空间，整体载人能力还不错。
这台车的缺点。一是油耗较大，毕竟吨位在那摆着。二是不够保值。三是前排储物能力一般。四是第三排座椅比较薄，比较低，长时间乘坐会很累。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
2. 2020款16t的？
20款瑞虎8和2019款一样都有1.6T＋7速湿式双离合，相对于2019款来说20款做了些优化升级，自然是有点提升，缺点变少，具体有哪些，这里给你说下优缺点：
优点：空间大，动力充足，加速平顺相信你也了解过1.6T的动力组合，我也开过不少次，动力不是你需要担忧的问题，至于双离合变速箱只要你不是爱暴力驾驶的，你也不会感觉到明显的顿挫，平顺性还是足够的。双离合开习惯了就知道，平顺性主要还是来源于油门和刹车的磨合，所以问题不大。
其他优点就是空间大，配置高，国产车这方面都是优势。20款升级了360高清全景影像，换了衬套，内饰也根据车主们的意见反馈，有了优化，比如中控装饰条换成了不反光材料，手机放置的地方加了防滑措施等等。
缺点：舒适性一般，隔音效果一般，车漆薄虽然新款换了衬套，但是减震偏硬效果改善不大，过减速带时候颠簸比较明显，尤其是后排。隔音效果和同级别水平差不多，胎噪相对比较明显。
另外一个就是车漆有点薄，被石子打到容易留痕迹，不过这是多数SUV都有的毛病，目前SUV也就马自达的车漆比较厚。
还有一些车主反馈，AB柱或者中控会有异响，这个估计得看批次，毕竟反馈这个问题的占小数。
总体来说瑞虎8没什么大毛病，就是减震硬反馈的比较多，这个问题你可以把胎压调低点，车上装点重物会好很多。瑞虎8的卖点是动力、空间和配置，同级别来说也是不错的选择。
我是皓子，聊车聊车还是聊车，欢迎关注我。（图片来源于网络，如有版权问题，请联系删除）3. iQOO3到底值不值的买？
目前市面上的865机型价格都在3400元以上，IQOO3也是其中的一员，我认为IQOO3值得购买。
IQOO作为去年刚刚兴起的品牌，短短一年时间，就以其拒绝低端处理器的决心、惊人的性价比和无法跨越的性能收获了大批粉丝。而在前不久发布的IQOO3再次引发了极大的关注，和往常不同的是，在兼顾性价比的同时，这款手机有在细节上下了功夫，旨在提升用户的体验。下面我们来介绍这款手机的五脏六腑。话不多说，先来一张鉴赏图
处理器搭载高通最新一代旗舰处理器:高通骁龙865 ，响当当的名号。外挂X55基带实现5G的极速体验，高通为了5G还真是煞费苦心。为了不辜负高通的一颗好心脏，IQOO3又给它雕刻了一下，就是IQOO3的GPU驱动版本为V444，相较于其他865机型的V440版本，在GPU的性能上更上一层，可以点个赞。有了这款处理器，安兔兔再也不用怕IQOO3跑不到61万分了，而且这款手机与六个频段都可以联系得上，n1/n3/n41/n77/n78/n79，六个频段缺一不可。
拍照IQOO的产品经理心想，反正我长的漂亮，摄像头的配置也就不那么讲究了吧？于是，IQOO3后置主摄用的是去年的索尼IMX582 4800万主摄，配置不够，颜值来凑，不过后面的摄像头可就不服气了，我的配置高，不用靠颜值。1300万超广角+1300万长焦+200万景深，注意注意，这里的长焦镜头也是50mm人像镜头 ，一箭双雕，即可以当长焦也可以拍人像，这应该是摄像头里的宠儿吧？有了它，IQOO3就可以实现2倍光学和20倍数码变焦了。前置摄像头是1600万没什么好说的，孔径倒是很小。
续航与充电电池和充电器就像是人和床，电池日出而作，日落而息，充电器就趁其休息时间给他补充精力，让电池日复一日。IQOO3搭载4440mAh大电池，配上vivo Super Flashcharge2.0技术，就像是一张铺满棉花的床。可以再一小时内充至100%，这比脉动士力架要管用多了。
专业散热专业散热，专业装备。IQOO3内含碳纤VC液冷散热系统，竖起耳朵听好了，主体为超导碳纤维和液冷均热板，配合高导铝合金中框与石墨散热片，背面加上镁合金支架与超大双层石墨片，乍一看，好一个铠甲勇士。这一身装备可以使手机表面温度降低至少3度，很强大了，就缺一大功率电风扇了。
X轴专业震动马达IQOO3在这一款马达上可谓是大作文章，精心调教出类青轴、类红轴和类茶轴震动效果，三种轴任你选，估计玩手机键盘都玩上瘾了。这些是在触觉和听觉上给你完美，而IQOO的罗技键盘皮肤就是为了在视觉伤给你完美享受，真的是很贴心很到位了。
音质这也是IQOO3的一大卖点，所以得好好说说。IQOO3内置独立HiFi解码芯片，该芯片可降低声音失真并提升还原度，感觉又回到了几年前vivo对音质的执着追求。还有一个3.5mm耳机孔在身上得以保留，相互配合可是高端耳机获得极致体验，就像是高端耳机找到了自己家。就连Hi-Res音频也不得不给它认证了。
游戏作弊功能IQOO3有一个功能叫"鹰眼显示增强"，简单的说就是提升游戏画面亮度、色彩对比度、饱和度和锐度，就是可以更容易看见敌人。我想起了一首歌“让我做你的眼睛说那样你才看得清”，还有就是它还有Monster Touch压感按键，可以实现更快的开镜射击。我只想说好过分，等什么时候我一定要用IQOO3打游戏。
其他重要功能这回IQOO在听筒上玩出了花，把听筒摆在了中框，还起了个名，叫"一体式听筒"，我就想问，你有考虑过人家听筒的感受吗？其他的就是有一块6.44英寸的Super AMOLED 挖孔屏，只有2.98mm的孔径，很难想象这么小的孔怎么塞得下我这么大张脸。其他的，就是IQOO UI和NFC还有一个AI按键。价格方面是6+128GB 3598元，不得不说，性价比还是摆在眼前的。最后再来一张IQOO3全家福。
4. 有人后悔买特斯拉model3吗？
先说后悔不后悔？嗯……感觉跟我的预期有点差别，有点后悔，但暂时好像没有更好的选择，同时看着问题下各种尬吹的高赞，感觉真的很恶心……
接下来就是核心一句话，加速很香，然而生命可贵，不要太依赖AP或者FSD（当然，我是没有买FSD的，本来想买的，看AP那鸟样我怕了，真的怕了……）
背景：家里已经有一辆宝马3系，爱称小宝，6年车龄，勤勤恳恳，没出过任何小毛病。除了保养之外最多的一次花销是补胎花了600（被扎了4颗钉子T-T）。买毛豆三纯粹是摇不到油车牌照，又刚好排到了一张电车牌照，试了试毛豆S和毛豆X，觉得小一百个买一个各方面都不及同价位油车的体验觉得不值，原来种草破车儿的taycan，一看续航里程直接劝退了……虽然上下班距离7km，开车15分钟，但我这里程焦虑症啊……
刚订了毛豆三之后，全家人很是欢喜，因为前脸实在像破车的青蛙脸设计，被儿子亲切的称为蛙蛙车，所以顺理成章取爱称小蛙。
补充下小蛙的配置：进口四驱长续航，20年4月份提车，全下来43.99（好像是吧，忘记了），先来个app界面验明正身PS：不要跟我说我刚下完订单就降价，刚提车不久就出国内长续航和四驱，这些我不讨论，毕竟特斯拉传说中的早买早享受、晚买享折扣名不虚传嘛……
接下来我准备分几个方面说一说我对小蛙的感受，后面不定期更新
1、驾驶感受
2、辅助驾驶和自动驾驶
3、其他方面
1、驾驶感受：加速5分、操控4分、续航3分
加速：不得不说，小蛙加速是真的很香，任何时候任何状态，一脚电门下去，那种极速狂飙甩开一切的感觉真的很好，油车上要达到这个确实需要百万级以上了。百公里4秒的感觉确实比我家小宝百公里7秒的感觉要好一个数量级，这就是电力驱动带来的强大改变，也坚定我认为将来电动车一定替代燃油车的看法。
操控：操控上，感觉中规中矩吧，比很多20-30万的车指向精准性要强多了（毕竟咱家是40多个的啊），但是比我家小宝那种人车合一的感觉还是要差一些。不过还是得益于动力，在弯道山路上入弯出弯的感觉也有点乐趣。
续航：进口四驱长续航号称500+km，然而10%-20%的时候就开始里程焦虑，然后售后mm耳提面命说最好只充到80-90%为了电池寿命云云，基本上能舒舒服服开的里程应该就在300km左右，也算凑活够用吧，基本上的常用路程就是上下班7km左右，送儿子冰球15km左右，偶尔出城去上地20km左右。续航这种看各人自己的体验了。
2、AP/FSD1分（珍爱生命，远离特斯拉吹牛逼）
辅助驾驶/自动驾驶：我想说，珍爱生命，远离特斯拉吹牛逼。特斯拉L2级别的自动辅助，说句公道话，功能挖掘到极致了，然而L2就是L2，永远不可能是L3和L4。你们每一个尬吹特斯拉自动驾驶牛逼的人，都是在帮elon musk为虎作伥，每一个因为信任特斯拉自动驾驶而死去的冤魂会来找你们的。（有人跟我说，你只买了AP，没买FSD，有什么资格来评价？我告诉你，特斯拉的自动驾驶先天硬件基础不足，想用软件弥补是弥补不过来的，因为软件再怎么优化，不能变出来一台激光雷达，也不能多变出来几个摄像头……而且特斯拉自己的销售都不建议我买FSD你敢信？）
先说说车道识别功能：大家记得观察，每次前面有车并线的时候，毛豆三大屏幕上车道线会不会出现扭曲变化？每次有太阳的时候，驶入桥洞，十次里面有几次突然没有车道线？在最外侧驾驶的时候，有外侧车道并入，有几次能让你惊出一身冷汗？呵呵，就冲这一点，特斯拉的车道识别功能还是个弟弟，核心硬伤都没解决。要出事就出在这个上面。
再说说车道保持功能：AP就有的功能，FSD就是多了打转变道等几个功能，不否认确实炫技牛逼，但是光从AP的最基础功能，就能让你送命你信不信？
举例1：在北京环路上的拐角，车少的时候AP就敢顶格满速转弯，然后在要失控的最后时刻提醒你接管车辆……
举例2：复外大街从东向西有个坡上下来带拐弯，AP也敢全速下去让车失控你怕不怕？……
上图的地点，其实有很多类似的S急弯路段，开着导航也没用
更不用说北京拥堵路上非要跟前车保持的奇葩车距，前车一丁点压线就急刹导致后车追尾（我被追了两次）看着侧向车道的车往我这个车道蹭，有并线意图，这个时候AP也敢加速上去不让并线导致剐蹭或急刹车……惊出了无数身冷汗，4月提车不满3个月修了3回之后，我现在最多敢开一个自适应车速保持的功能，方向盘的操控要牢牢保证在我自己手里，6月份FSD免息分期优惠，你说我会不会买？我买你mmp啊……
花活儿功能：什么雪糕筒啊，周边车辆识别啊，那个抖动，那个识别不准确，那个一会看见一会儿看不见，真的，我不敢信任这样的系统……就凭这种水平的周边环境感知能力，搞出来的所谓自动驾驶，真的不是那大家伙当傻子骗钱的？最近说又有个更新可以识别红绿灯了，又有一波恰饭自媒体开始狂欢尬吹，我只想呵呵。
公交骑脸，感觉良好……
3、其他方面
目前提车三个半月，已经出现小毛病若干：
左前轮低速转弯时有规律的塔塔声异响，蓝牙连接打电话没声音，倒车影像开机偶尔黑屏等我倒完车了才亮，wifi连不上……嗯，这些我差不多都还能忍吧，至于什么内饰不精细啊、缝隙不平啊什么的，本来定位就是买菜送娃车，无所谓了。
哦，还有一到日落时间就后视镜反光镜全部自动变黑的傻缺功能，连个自适应感应都没有。我的小宝在6年前就有自适应感应防眩光这个功能了好吧……
5. 华为荣耀9有哪些缺点？
用了两个月，讲讲感受~
1.续航 对于现在的智能机来说，配置啥的没多大亮点了。我最关注就是续航了！荣耀9在我游戏音乐视频新闻等各种常规应用重度体验坚持了五个多小时！ 在后期的正常中度使用一天亮屏六个小时是没问题的！充电速度大概一个小时四五十分钟。 续航快冲表现中上。
2.拍照 对于大家比较关注的几个方面我直接放在上面先说。由于手机的方便性慢慢取代数码相机，当然还是比不上单反。拍照也是现在手机比较侧重的一点，总的来说荣耀9拍照综合表现能达到中上。
3.视频 至于视频这方面，手机屏幕表现的很优异。优我手中的p9，阳光下很清楚亮度够大。色泽鲜艳，视频出色。
4.系统 从我开始使用emui1.6到emui5.1，华为系统定制的发展变化真是超大！提升也是越来越好，相比较上一代的emui5.0对于内存清理回收，碎片优化又有了提升。距离号称五百天不卡，更有了底气。
5.配置 荣耀9采用的依然是华为自主研发的麒麟960芯片，配有6GB大运存（另有4GB版本可选），储存空间有 64GB 和 128 GB 可选，配备5.15英寸1080p屏幕，电池容量为 3200mAh，至于这个只能用一句话概括就是符合旗舰的配置就好了。
总结：大概就说那么多了，荣耀9在这个价位的旗舰来讲综合性能是很出色的，各方面表现也不逊色。起码对得起价格，毕竟是荣耀系列的旗舰，至于价格标准版 4GB RAM + 64GB ROM，售价2299元；高配版：6GB RAM + 64GB ROM，售价2699元；高配版：6GB RAM + 64GB ROM，售价2699元。顶配6+128价格2999.还是很有吸引力的。毕竟胡歌代言，外观好看。 今天知更鸟蓝的出来了，大家可以看看。
