这几天办事，借了朋友2天的车，是X1低配三缸。
车辆的优点与缺点
X1外观尤其是前脸是加分项，外观非常大气，年轻时尚，特别是前脸的双肾设计看过去不像紧凑型 ，和X3有的一拼，经久耐看，前后车灯非常有个性，科技感十足。正面挺好看，后面也不错，因现在低配也是双出排气管，看上去高大上。尾部是我认为的缺点，不如X3有型，当然后尾一般自己也看不到，都是在别人眼里。
内饰一看就是宝马风格，这几年和以前相比中控屏幕大了一些，老早的小中控是没有了，电子产品和车机系统近年来都很发达的。仪表盘不是数字液晶屏是最大的缺点，这可别说保留经典了，那是忽悠小朋友的。再怎么省都不能弄成机械化的仪表盘，现在都什么时代了，对不起宝马这个豪华品牌，整个X1现在就是这样，也了解过近两年是不会变动，可能是成本考虑吧。 低配有前车雷达，也算是弥补了一下，好在这个车就是空间大，前面空间有点窄，后面是真的大啊，后排座短这点确实偷了空间，其实还好，平常不跑长途问题不大，谁让X1便宜呢，出去玩一玩在后面为所欲为，家人是很满意的，这点真的无话可说。
再说到舒适性，如果是除了家用，而且经常后排需要坐人，这就比不过凯美瑞帕萨特了，B级轿车会是不错的选择。再就是隔音效果还好，一般没有太差，凤噪与胎噪，在 我接受范围呐。速度上来了就是胎噪带来的一点，配的米其林胎也不晓得是不是防爆系列。
自动连接carplay 功能实用，可无线连接，这可比我现在开的帕联萨特方便的多，听音乐的效果也不错，比昂科威还好点，但是控制是有1秒的延时，估计是无线连接的原因，也不用刻意去计较。
最后讲一下大家评论最多的明显缺点，那就是三缸发动机。本次驾驶2天，从冷车发动到目的地，在市区内无论是提速还是操控，我觉得不输帕萨特了，比1.5T的昂科威强，方向盘指哪打哪，没有特意去感受抖动，比Q3还好开。当然没有上过高速，最快在城市高架上是80.而且低配车有氛围灯，外耳折叠，电动尾箱，倒车影像，全景天窗，迎宾灯，前后雷达，座椅记忆功能这些高端配置都有了，说明X1现在也确实从舒适性的角度下了功夫。另外车身不长，停车方便，在气场上与朋友的奔驰E停一起也不输。可能这就是宝马的精准以及方向盘的手感好吧。
油耗方面统计的应该不准，感觉没开200公里就加了22升油，可能朋友给我的时候并不是满油吧，还给他的时候在他家附近加满的。
总之从性价比这个角度来说，现在X1是做到了极致，这个20多万落地的车是首选。
