1. 二手奥迪建议买几年的，07年奥迪a4二手车18t值得买吗？

不建议。

07年到现在已经12个年头。

车保养好不好另当别论？

就那么多年车。维修成本也是个问题啊

2. 一个2万左右的二手车能用多久？

二手车没有好坏，只有合不合适。1万买个5年10万的正常车，你说合不合适？你说是好是坏？

2万买个二手车，可以买奔驰宝马奥迪，也可以买个奥拓。

正常情况下，2万买个12-13年的奥拓，完全没问题。车肯定也不会有什么问题。但是你2万买个奥迪，估计就是有大问题。

至于用多久，车况车况！

普及一下基础知识：

国家报废标准是60万km。或者连续3次排放检测不合格，引导报废。6年内新车免上线检测，后面一直到15内都是每年一上线检测。

我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。欢迎关注我提问了解更多。

3. 12年奥迪能买吗？

2012年的奥迪a6L值得购买。

奥迪a6L在中国的销售量是非常大的，在中国人眼中奥迪a6这一款豪华车接受度非常的高。

而2012年的奥迪a6车型到目前为止已经行驶了9年的时间，时间并不短了，所以二手车的价值也并不高，在市场上十几万的价格就可以买到车况极品的12款奥迪a6L，性价比极高。

4. 买二手车买多少年的好？

修车的大舅说，客户买了一辆5万元的二手老豪车，结果维修花了10多万，开不了多久，客户便以3万元“含泪”转手了。当然，也有人能买到很好的二手车，既省钱又省心的。

有人会说现在新车这么便宜，还省心，为什么要买二手车？现实是这样的，首先二手车也是一个商品，价格比新车更便宜。

同时，国内有车的家庭还未达到总数的一半，汽车的市场需求还很大。然后，我觉得有的人是站着说话不腰疼，现在很多三四线城市的打工人，月薪还没有超过5000元。

所以，很多人也会考虑先买一辆二手车来开一下，等日子过好了再买新车。有的人是刚拿驾照，买个车来练手。还有的人是因为好不容易在限行的城市摇到车牌号，买辆二手车来挂着牌，顺便开一下。

那么，二手车买几年的好？不同的车，有不同的规律，要具体看待。

日系车的质量比较稳定，故障率比较低，整体上保值比较高。卡罗拉、飞度、思域、凯美瑞这样的日系家用轿车，3年的保值率还有70%左右，5年保值率也达到50%左右。

日系车的前5年很保值，二手车的性价比很低，不值得选择。

假如把折旧50%当作一个分水岭，那么5年车龄以上的日系车，普遍开始折旧超过了50%，一辆10万元的新车，二手车5万；20万的新车，二手车10万左右，这才是购买的好时机。

5年车龄的日系车，一般来说来质量还是比较稳定的，再开5年也没问题。5年的二手车日系车，一般里程数在10万公里左右，对于正常保养能开30万公里或以上的日系车，还不用太担心车子会经常坏。

另外，买5年车龄的二手日系车，开三年、五年再转手换车，还会有一定的市场，不担心卖不出，毕竟日系车的受众群体比较多，买卖双方对二手日系车都有一定的信心。

一辆车龄10年的二手日系车，例如2012年凯美瑞现在行情价还有8~9万，也就是说假如我们花12万左右买一辆5年车龄凯美瑞，开了5年后，也是折旧了3万左右，平均一年才折旧几千元，属于比较划算的水平了。

因此，日系车建议买5年车龄的，质量比较放心，再开5年也不会贬值太多。

德系车的保值率也很高。以大众家用车为主流的德系车。在家用车方面，德系车的3年保值率总体上不如日系车，但是5年保值率却比日系车高。

德系车机械素质稳定，底盘扎实，驾驶和操控质感比日系车好，而且质量稳定性也比较好，因此德系车的二手车也值得选择。

建议买3年车龄的二手德系车家用车，原因是3年的德系车，像朗逸、速腾、捷达、凌度这样的3年车龄的二手车，基本上不到新车价的6折就能拿下了。

买入的价格不高，但是车还是比较新的，基本上还有八九成新，再开个三年，五年，车子基本也不用怎么维修。

另外买到3年的德系二手车后，如果用来练手开两三年再转手，由于德系车5年保值率比日系车还高，车主的折旧损失也更加小，值得参考。

现在油价比较高，加上一些热门新能源新车由于得排队等候提车，有的还要等6个月左右。另外2022年以来，不少新能源新车开始升价，动不动就以制造成本上升为切入点，新车要涨价，让一些喜欢新能源车的人反感，开始转为买二手新能能源车。

车主对二手新能源车信心不足，存在顾虑的核心原因在于担心新能源车的电池寿命问题，因为电池占据一辆约三分之一的成本，一旦要自费换电池，得花费五六万起步。

因此，建议车主买国产新能源车时，可以选择车龄2年左右的，也就是2020款的新能源车。2年车龄的二手新能源车，基本是新车价的7折左右，例如比亚迪汉、小鹏P7这类。

新能源车电池的设计寿命一般是6年左右、充放电循环1000～2000次、设计里程约30万公里。对于一辆2年车龄的新能源二手车来说，主要不是跑网约车用的用车，车子还是非常新的，电池也能继续使用4年左右，还处于保质期内。

除了电池之外，2年左右的车子，车的其他零部件和配置还是非常新的，车况一般不会差，维修保养也省心。

值得注意的是，有两种特殊情况要注意：一是买豪车二手车时，建议不要买超过5年车龄的。二是买练手车时，可以买超过10年的都没问题。

像BBA这类豪车，即使是30万左右的入门级车子，一旦出现故障，维修起来费用会非常高。虽然豪车的做工更加精致，但是零整比也很高，车的零配件价格昂贵。

开了5年的豪车，在故障率方面和普通车区别不大，都会逐渐出现一些小问题。关键在于普通车子出现小问题，维修起来费用不会太高，而豪车的维修费用很惊人。

比如，奥迪A6L换大灯灯组就得几万元。如果买到发动机、变速箱有问题的二手豪车，修起来比车价还高。

如果只是想买一辆车来练练手的，只是短暂开一两年的，可以买便宜一点的，即使是超过10年车龄的老车也没问题，这类车子可能只需要一两万元就能拿下。

练手车方面，可以选择一些日系车、德系小排量自吸型发动机的车子，这类车也比较耐开，拿来练手过渡一下是可以的，也比较省钱。

每年的夏季一般是二手车的淡季，尤其是6、7、8这三个月，本来市场比较淡，车商需要做库存周转，把库存车清理出去。

再加上今年油价高、新车又推出了购置税优惠政策，让不少人更加倾向于买新车，所以二手车就更加难做了，有不少二手车买得比往年便宜很多，还是值得考虑一下的。

5. 想买辆二手奥迪A4L哪一年的性价比最高？

我认为，上一代的奥迪A4L的性价比最高，上一代奥迪A4L是2009年换代的，那一年的车如今价格已经下探至10万以下。而科技配置已经跟今天相差无几，产品品质也非常高，外观内饰看着还不老。

身边最近有个富二代换了新车，说是要把他的奥迪A4L卖给我，我自己刚好也想换辆稍微好点的车，就和他咨询了一下这台奥迪A4L的具体情况。听他说这台车是个2009年上牌的2.0T版本，还说我要的话9万块钱就可以卖给我，我怕自己买亏了，就在网上查了一下市场价，发现同年限同配置的奥迪A4L基本上都在9.5万元以上，看来富二代朋友给我的价格并不算高。

我有点担心豪华品牌后期的维护费用自己承担不起，但是朋友说奥迪的保养费用在豪华品牌中是比较低的，而且自己也可以买机油到4S店保养，配件也可以从网上买副厂件，这样下来的话养车成本和普通中型车差不了太多。关于这台车的油耗也是我比较担心的，毕竟自己的经济能力不是特别强，但朋友跟我说这台车只是奥迪的一个入门级车型，2.0T的动力也不会有太高的油耗，说我这种经常跑国道的百公里综合油耗应该在8L左右，这个油耗的话我也是可以接受的。整体上看起来的话，朋友这台奥迪A4L还是很适合家用的，我便以9万块钱的价格购入了这台车，接下来也让我来谈一下对这台车的看法吧。

从外观来看的话，这台车与现款车型的差异其实并不大，多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，让前脸有着较为年轻的视觉感。两侧的雾灯周围均采用了镀铬的装饰和熏黑的饰板拼接，从而也提升了整车的颜值。

双炮筒式的仪表盘在视觉上呈现出了较强的运动气息，大面积银色饰板的拼接也让车内拥有着更为年轻的氛围，镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了较强的科技感，部分木纹饰板的拼接也增强了豪华感。

2.0T+CVT的组合在动力输出上有着很不错的表现，仅需要8秒多就能够完成0-100km/h的加速，而且在可靠性方面的表现也是很不错的，至少要比新款的双离合变速箱更加省心。

总的来说，9万块钱入手这台奥迪A4L还是很合适的，毕竟这台车现在的保值率很稳定，开一两年再卖出去的时候也差不多还能卖这个价格。

6. 09年奥迪a6l24值得入手吗？

2009年的奥迪a6L2.4升排量车型是非常不错的，值得入手。

奥迪a6L车型是奥迪公司推出的豪华轿车，在国内市场上的市场占有率是比较高的，非常受高端用户的认可，这款车型的外观和内饰设计的非常的大气，也非常的具有商务气息，大部分的车主都是用来商务接待，使用2009年的奥迪a62.4升排量的车型使用的是一台2.4升的 V6发动机。动力输出非常平顺，而且油耗不高，值得入手。

7. 二手奥迪a6l四驱买16款还是18款划算？

如果是买二手奥迪的话，在车况稳定可靠的前提下，选择16款要比18款划算。毕竟二手车都是过渡性消费，控制预算开支，降低生活成本，才是关键。

等渡过了瓶颈期，资金充裕了，自然可以考虑升级消费，入手更高级别的车型，或是更高端的品牌车。