1. 二手2万一3万电动汽车，库存两年的北汽新能源ec3可以买吗？

库存两年的北汽新能源ec3可以买如下

首先这个问题我可以肯定的回答你不能要北汽新能源两年库存车因为什么不能要，因为两年的库存它的电池已经受损了，电池受损，对于新能源汽车来说，电池就是车辆的大动脉，如果大动脉都不行了。车辆也就不能再买了。

2. 3万的二手车有什么推荐？

大家好！首先我觉得呢2-3万的二手车肯定偏向于我们老百姓的车，也有一些新手上路练手的。这些车我们首先想到的就是实用、油耗低、空间还不算小、而且常常一家人出发，还得安全。那以下这几款还是个人感觉还是不错的。

1.比亚迪F3

发动机如果正常的话噪音不大，动力的话1.5在自主品牌里算是有点劲的，我记得朋友的这个车去年我们坐了5给人爬山很轻松的就上去了，没有感觉到吃力的样子。底盘高，我们走的山路，颠簸路段也不怕拖底。内部空间宽敞大气，座椅真皮，坐着很舒服。出去旅游或回家带点行李都是没问题的。油耗一公里五毛的样子，对我来说很满意了。外观的话挺耐看，很适合年轻人，整个车的精致感还是不错的。对老百姓来说比较实用外形漂亮，空间大，油耗低，性价比高，比较保值高，比亚迪F3已经很棒了。

2.吉利

我们主要看空间方面，不用说吧？一家五口，轻轻松松。或者工薪族用来代步，足够了，维修保养也便宜。动力也不错，省油，质量方面也没什么大问题。避震不怎么好，不过主要在城市道路开还是不错的。

其实最让人不爽的还有一个面子问题，就有一些人骑这自行车的也会嘲笑开吉利的穷，一分钱一分货，吉利和豪车类非一价位，根本没什么可比性，我们也没有必要去鄙视。吉利汽车不是留传这么一些话吗！

吉利车是为穷人制造的车，如果你不是穷人，请不要购买，如果指望吉利车为你带来虚荣心的满足，请不要购买，如果指望吉利象坦克一样结实,请不要购买，如果想用吉利来飚车，请不要购买，如果开吉利觉得没脸见人的，说明你还是小P孩子。所以说，我们没有必要去小看这些老百姓开的车，本来就是一种代步的工具，自己感觉到ok就行了。

3.雪佛兰赛欧

整体评价:高质量、大空间、高安全、低油耗。广大的中国小康幸福家庭打造，适合简单务实的人，追求家庭美满，乐于享受简单真实的幸福，一家幸福的回家，简单的旅行，出门代步，全方位满足全家五口人的需求，非常的实用与我们的老百姓。油耗方面升功率超过53kw/L，综合油耗低至5.7L/100km，在同级车中领先，有效降低使用成本。雪佛兰新赛欧的排放标准达到国四标准，并具备国五标准的升级能力。车身刚性也达到同级别领先水平。还有雪佛兰经销商和售后服务站点已遍布全国200多个城市和地区，并且赛欧车可以享受到9项终生免费检测，24小时紧急救援和专职金领结服务长等多项物超所值的服务。我们老百姓的车，都可以享受这么多服务和保障，是不是很给力，开出去也很放心。

总之，我们作为老百姓，开这样的车代步、旅行、回家，完全没问题，而且这几款车保养，售后，维修都是特别方便有保障。

各位读者还有什么推荐的车，欢迎点赞和评论，有不同看法也可以直接留言，承蒙厚爱，感谢支持！

3. 二手贩子建议汽油车？

我是一个二手车贩子，其实我觉得这两个建议是对的。或者说我个人的理解是这样，如果这一两年，你想要买车的话，买新车最好就是买新能源电动车，买二手车的话，还是买传统燃油车好一些。

因为新能源是大趋势，不管燃油车现在对比新能源还有多少所谓的优点，其实在大趋势面前很快对会土崩瓦解。

比如说续航能力，从前的新能源车只有2.300公里的巡航能力，很容易让人感到续航焦虑。但是今天的新能源电动车，就13.4万的左右大部分都已经达到了500公里左右的续航能力，有些甚至是600。这种续航能力对于大部分普通用户来说，都已经是百分百满足出行需求了。

别说城市内通勤，就算是跨市，一般也就100多公里，随便1个来回都绰绰有余，即便是单程一趟，从广州跑回我的老家湛江市，都可以满足。所以对于90%以上的私家车主来说，今时今日新能源电动车的巡航能力已经完全可以满足。

而且说句实在话，大部分燃油车的续航能力，油箱加满油，巡航能力也就5.600公里左右而已，就算会稍微再高些，也并不会比新能源车还能再优秀多少。

有些朋友可能会说，是呀，论巡航能力，燃油车是和电动车差不多。但是到处都是加油站，而且燃油车加一次只需要几分钟。电动车呢？充电桩比加油站少不说，充一次电动辄需要几十分钟，甚至几个小时，远远没有燃油车那么方便。

论便捷程度，我承认就现在而言，电动车还是比不过燃油车。然而这种场景，对于大多数普通薪阶层来说，可能1年，甚至好几年都遇不到一次。

我是生活在湛江市的廉江市市（县级市），两三年前，我发现我们这个城市大部分居民对于电动车都是嗤之以鼻。但是今天你再到路面上走走看，会发现真的满大街都是电动车，在路口等红灯的时候，甚至会有被电动车包围的感觉。

为什么会这样？难道他们就不怕充电难和麻烦了吗？因为电动车充电确实没有大家想象中的那么麻烦。买电动车，只要你有条件，都是可以向厂家申请装一个私人充电桩的。比如说你住自建房，或者你住小区，有私人停车位，都是可以装私人充电桩的。这样的话，每天下班回去把电一插，就把充电问题解决了。用久了你甚至会觉得比燃油车还方便，因为不用可以绕路去加油站。

像我现在就面临着这种尴尬，住在居民区，附近没有加油站，最近的加油站都在5公里左右的距离。而且市区里大部分加油站都是两桶油的，油价从不打折，也从来没有优惠。想要加点民营油站的便宜又，还得把车子开到10几公里以外的城郊结合部。这一来一回是既浪费钱，又浪费时间。

像我那些买了电动车的邻居，都是下班回来，直接充电桩一插，就可以了。而且还不需要天天如此，毕竟有5.600公里的续航能力，对于大部分普通上班族来说，大半个月，甚至一个月充一次电就可以了。

那没有私人充电桩的车主怎么办？

有朋友可能会觉得，我刚才说的那些，是有条件装私人充电桩的，确实是很方便。问题是要知道很多人，比如说租房者，或者没有停车位的朋友们，没有条件装私人充电桩的，还是不方便呀。根据我的了解，对于普通人来说，这个问题还真是不大。

首先是公共充电桩，现在比起两三年前，建设的速度很快，基本上可以满足电动车主的需求。我身边很多开电动车跑滴滴的朋友和我说，其实现在充电桩比加油站还多。因为加油站的建设是首先的，起码一些人流密集的商业区，居民区，是不准建加油站的，所以你会发现，城区里面没几个加油站。

但是充电站就不同了，即便是最繁华的商业区，都允许建设。所以，我们的城区内，其实密密麻麻很多充电桩。可能是某药店门口，某商场旁边，某居民区里面，甚至是一些大型住宅小区里面都有。只是我没开电动车，所以我没注意到而已。

而且现在还有很多私人机构也在投资建设充电桩赚钱，有钱的，拿一块地，建设个大型充电站。没钱的，找一些可以利用的小地方，类似于6元自助洗车那种样子，开3,4台机器，也可以经营。他说现在他都打算不跑滴滴，转过来搞充电桩了。

投资一台充电桩大约在3万块钱左右，投资4,5台，价钱也就和买部新能源车跑滴滴的价钱差不多。每天至少可以赚300块，但是比跑滴滴轻松多了。他说他同学就是这样干，现在两夫妻守着几台机器，比他一天到晚在外面跑舒服多了，风险又低，受气还少。

所以说，对于大部分普通人来说，公共充电桩的数量是足够的，虽然说充一次电的时间会比加一次油的时间要长。但是也绝对不需要排队，而且你也不需要绕路，即便时间长点，其实一个月也就一两次而已。毕竟有哪个普通人一天能跑上百公里？其实充电并没有想象中那么麻烦的。

现在的油价基本在8.9块钱每升的价格上波动，关于油价，大家都知道，只要它涨上去了，你就别指望它跌下来。因为每次都是4.5毛钱地涨，但只会一两分钱地跌。所以大家都心知肚明，未来的油价，只要不继续大涨，那都是谢天谢地了。

这个油价对于燃油车来说，出行成本是多少呢？以大多数1.6排量的自动挡A级家轿老说，在市区开空调，大约是在7毛钱左右一公里，要是2.0或者2.5排量，甚至更高排量，那就更加可怕了。

那电动车的出行成本是多少呢？以有私人充电桩的车主来计算，每公里大约是3.4分钱，要是没有私人充电桩，需要到外面充电的，大约是7--8分钱。

每公里的出行成本整整相差了10倍--20倍，真的不要说电动车不香，积少成多，跑得越多，电动车越香。我想大部分燃油车主现在都有这种感觉，加一次油，4.500块钱就没有了，真的很心痛。

电动车还有很多优势，无形中能为车主节约很多成本。比如说更换发动机油，变速箱油，这些项目电动车都是不需要进行的，因为它根本就没有发动机和变速箱。换一次发动机油（含3滤），价格大约是3.400百块钱左右。换一次变速箱油，价格则是1000，在包含一些什么火花塞，点火先去，机脚胶等等燃油车独有的零配件养护，更换，一年算下来也要两千多三千的支出。

电动车则没有什么需要保养换件的地方，最起码比起燃油车要少很多。有些朋友可能会认为，电动车的电机，电池组，是大问题呀。拿东西要出问题，更换的价格是大几万到十几万的，换一次够买一辆燃油车了。

其实这是一个误解，因为现在很多品牌的电动车，电机以及电池的质保，无论年限还是公里数都大大超越燃油车。

对于大部分私家用车来说，基本上可以用到你想换车，质保期都还没过。而且现在的电池组技术和前几年还不一样，以前是电池组坏了，就要全车整套全部换掉，而现在可以直接检测，查出哪一块坏了，直接换哪一块就行。维修起来的价格也是几百到一两千即可，比起燃油车的一些日常维修，根本贵不到哪里去。

所以对比下来可以发现，电动车真的比燃油车的使用成本真的要低很多，这也是为什么现在电动车在路上越来越多的原因。电动车真的是大势所趋，无论是政策的导向，基础设施的建设（充电桩），还是使用成本，电动车都是越来越好，比起燃油车，优势越来越明显。

因此，在将来，电动车大幅度取代燃油车，是必然的。到那个时候，燃油车就连仅剩不多的优势，保值率，都没有了。毕竟车子得多人买，才保值。因此，如果你买新车，选择电动车真的要比选择燃油车好。

原因很简单，就是因为二手车价格便宜，3.4.5.6万，这些价钱，都可以买到一辆质量不错，空间也不错的二手车。举个例子吧，3万多块钱，可以买到11款的丰田花冠，2015年的吉利帝豪等等许多随便再开4.5年都不会发生什么大问题的车子。

这些车相对来说，排量不大，油耗不算特别高。对比起电动车，现在依然可以享受无续航焦虑，不用浪费时间充电的优势。用来日常代步，还是不错的。

再开个3，4年，5.6年，到那个时候电动车应该就会大幅度取代燃油车了。最起码那么多年以后，电动车的续航里程，充电速度，以及充电桩的数量，还有车子的可靠性，肯定都比现在上了不止一个台阶。

到时候再直接换一辆电动车，能够遇到的各种使用问题以及麻烦，就更少了，因为各方面都已经很成熟了。而我们今天花3,4万块钱买来的二手车，即便到时把它淘汰掉，也不会太心疼，毕竟它已经完成历史使命了，而且再亏亏不了多少钱。

但是如果花十多二十万买辆新车，就不一样了。到时候卖吧，没用几年就要亏一大堆钱（因为到时愿意接手的人肯定少了），不卖吧，可能到时电动车的技术发展到，充满一次电只需要几分钟，续航里程都上千公里充电站比加油站还多。

不卖的话，自己开辆燃油车，使用成本高，舒适性不如电动车，加速，动力，也比不上电动车，哪里都比人家碾压，用着也心烦。所以，如果买二手车，还是买燃油车好点，毕竟价格便宜，几年后就算淘汰了，也不心疼，不心烦。

4. 7万买二手油车还是新能源电车？

看你的用车需求，7万块钱可以完全买一个新车。但也可以买不到很好的新能源，新能源一般都现在最低价，都是要十几万以上。二手车也可以买个国产的，7万以内的，也可以买到好多好多品牌的车。但是看你自己的用车用量，如果你天天要用车，新能源会比较划算一点。如果你是家用不怎么用到的嘛，由策划顺利。

5. 二手新能源乘用车的评估有标准吗？

非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

一、作为一名新能源汽车的工作者，公司自己内部评估过，内部进行销售。

总的来说，新能源车的标准越来越规范。评估标准应该有，但是不是很健全，当然和传统一样，传统车有三大件——发动机，变速箱，底盘，新能源车核心部件——电池，电机，电控，新能源车的二手车，优先评估需要对核心部件进行评估，最主要的是电池，电池可能会出现衰减；电机电控是否有问题进行评估。

二、电动汽车作为新势力，可能会有这种各样的毛病。

如果你可以接受各种小毛病，而且是跑短途，备用车，接送小孩之类的话，可以考虑买二手电动汽车，因为二手电动车便宜，毕竟电动车目前来说还不保值；如果你准备跑高速，长途之类的，建议还是不要买，如果想买，还是买全新，各种都有保障。

三、新能源车随着国家补贴的下降，车的价格肯定会上涨

考虑到最新出的新能源车比较贵的前提，而正好你跑市内，需要一台方便开的车，二手电动车还是不错的选择。

在买二手电动车的时候，一定要对电池进行评估，其余的小问题都可以接受，但是对于电池出现的问题，一定要了解清楚之后再下手。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

6. 二手电动汽车值得买吗？

1、虽然二手电动汽车在购买的时候会有相应的补贴政策，价格不是特别高，可以通过充电这一种方法使用，自然相对于燃油汽车来说价格更便宜。但真实的现状就是新能源车的充电柱并不能够满足车主的需求，除了比较大的城市充电地方多一点以外，有很多小城市特别少见，或者根本就没有，所以在使用的时候是很不方便的，尤其是不能像燃油汽车那样跑很远的地方，会存在很多弊端。

2、另外一点就是新能源汽车维修的费用更高，尤其是二手电动汽车，很有可能电瓶已经有损坏的问题，如果有损坏是不能维修，只能更换电池，价格也是特别高的，新能源汽车里的电池也会随着使用时间的增加，出现问题的几率更高，所以不建议买二手新能源汽车。

3、二手新能源汽车保值率也是比较低的，自己在买了以后想要再卖出去，价格也会比买的时候低很多

7. 20万左右落地的二手车？

你好，我是检车家的一名二手车检测师，主要做的是二手车第三方购前检测，我们经常会接触到一些粉丝问多少钱买什么车，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。要说20万左右落地的二手车，有什么可以推荐的，其实车型很多，看你对细节的喜好，喜欢suv，还是喜欢轿车，还是喜欢说年头少的车，又或者是想要买一台准新车。还是我来推荐一下我认为比较不错车型吧，首先从我们检测车辆的大数据来看，宝马的525在二手车市场的受欢迎程度非常高，以一个普通B级新车的价格入手一台C级轿车，既满足了面子，也体验了高档轿车的驾驶感，何乐而不为呢。从我的检测多年的从业经验来看，有很多选择这种款式车型的粉丝，都是身边有人开这个车，他们平时老接触，所以了解这车没什么大问题，才考虑入手的，而且出门开着也比较有面子。只要买到一台车况不错的车子，开个几年一点问题都没有，如果你身边的朋友也有这车，你买一个一模一样的，比他少花了20万，会不会觉得这样很值呢？反正我自己打算换车的时候就换一个525，感觉性价比真的是太高了。还有奔驰的E系列，一样跟525级别一样，车况没问题，其他的都就都是小事儿了。就像我们有一为粉丝花了16万多块钱，买了一台12年的E200L，就是这款四眼奔，公里数也不多，车况不错，他说他打算5年不换车了。我相信很多粉丝都会觉得这个车车龄有点偏多了，其实从我们的角度看，都是要看现在车况怎么样，也就是从车况来看原车主是不是爱惜这台车了，如果是有问题的车子我就不会推荐粉丝购买。比如说发生过大事故，火烧，水泡，发动机变速箱拆卸维修等等问题吧。说来说去，考虑买二手车就要基本能了解到真实的车况怎么样，一切不以车况为前提的报价都是耍~流~氓~。比如我们帮粉丝检测的时候，经常会发现有切割更换过后翼子板的。有可能发生事故撞得并不严重，黑心商家为了挣钱，就给换了，可普通的粉丝可并不懂这对车辆价值的影响，而且买车的人不适用设备也很难看出来。二手车市场的水还是很深，不了解套路的粉丝小白，还是不建议你自己去购买二手车，有很多车商都会隐瞒车况，事故车、水泡车在市场上比比皆是，而且从车价上不一定能看出端倪来。途达的准新车20万也可以入手。还有就是这款讴歌的MDX，3.7排量，原价要80万左右，如果能入手一台车况好的车子，性价比也是超高的。我认为只要能了解到真实的车况，才能考虑车子买不买。如果你自己懂车能够把关最好，不然找个懂车的朋友帮帮你，如果你自己不懂车，身边又没有懂车的朋友的话，我还是建议你寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构，在购车之前帮你看下，这样才有备无患。举个例子，一般我们帮忙检测一台车，收费也就几百块，如果车况没问题，会建议你购买，而且会告诉你车子的状态怎么样，后期需要什么样的费用等。也方便你讨价还价，砍价省下来的费用怎么也有几千块，通常都是这点服务费的好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~